#اخبار کرونا #یورو2020 #ثبت نام واکسن کرونا salamat.gov.ir #اخبار و نتایج انتخابات 1400 #اخبار پرسپولیس #اخبار استقلال #بیت کوین - ارز دیجیتال #اخبار فرهنگیان

خودروهای دست ساز رقیبی جدید برای 2 خودروساز ایرانی!

ساخت خودروهای جذاب با قابلیت های روز دنیا در کشور یکی از کابوس های برخی ازمافیای خودرو در کشور است.

به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، چند وقتی است که خبر ساخت برخی از خودروهای لوکس در کشور خبر ساز شده و به دنبال آن بازخوردهای زیادی هم داشت. در شهر تبریز 5 جوان ایرانی با استفاده از مهندسی معکوس، مشابه سازی موفق به طراحی و ساخت خودروی «لامبورگینی مورسیه لاگو اس وی» شدند و البته این نوع طراحی ها کم هم نیستند.

گزارش- خودروهای دست ساز، مجوز پلاک شدن ندارند؟/ رقیبان جدید برای 2 خودروساز بزرگ در کشور

باید برای خودروهای جدید کد جدید تعریف شود

معمار باشی مدیر دفتر خودرو وزارت صمت، در خصوص ساخت خودروهای لوکس ایرانی، گفت: این خودرو‌های دست ساز یا شخصی ساز که اغلب به تعداد محدود هستند، نیاز دارند تا hs کد جدیدی برای آن‌ها تعریف شود، به عبارتی باید این تولیدات به عنوان محصول در وزارت صمت ثبت شوند.

این مقام مسئول تشریح کرد: اگر بنا به ثبت یک کالا به عنوان یک محصول تولیدی باشد، در ضوابط صدور جواز تاسیس و پروانه بهره برداری برای واحد‌های تولیدی، حداقل ظرفیت تولید خودرو مشخص شده و نمی‌توان تولید یک یا تعداد کمی محصول را تولید صنعتی در نظر گرفت.


  • نتایج انتخابات ریاست جمهوری 1400 تا الان/ برنده انتخابات سیزدهم
  • آغاز فروش فوق‌العاده و پیش‌فروش یک‌ساله محصولات زامیاد سایپا از شنبه ۲۹ خرداد ۱۴۰۰+ جزئیات
  • اخبار مهم استخدامی سال 1400
  • چه افرادی با رژیم لاغر نمی شوند
  • جزئیات فوق‌العاده ویژه معلمان و کادر آموزشی
  • جک J5 بخریم یا ام جی 350 ؟
  • پاسخ رییسی به احتمال دیدارش با بایدن + فیلم
  • پست تند مجیدی
  • سرانجام پرداخت فوق العاده ویژه تا سقف ۵۰ درصد برای فرهنگیان به کجا رسید؟
  • نخل طلای افتخاری «کن» به مارکو بلوچیو اهدا می شود

  • او گفت: برای این اقلام و محصولات خاص رویه‌ای تعریف نشده است، تا کسی که خودرو شخصی سازی داشت یا خودرو خاص داشته باشد بتواند آن را ثبت و وارد فرایند اخذ استاندارد شود. خودرو‌های دست ساز هم باید تابع استاندارد‌هایی باشند و پلیس هم آن را برای ارائه جواز سیر مد نظر خواهد داشت، اما از طرفی نمی‌توان انتظار داشت تمامی بررسی‌هایی که برای تولید یک خودروسازی انجام شده برای این تک محصول انجام شود.

    معمارباشی گفت: اقدامات لازم برای فراهم شدن شرایط تردد این خودرو‌ها از مدتی قبل آغاز شده، اما هنوز امکان ثبت آن‌ها وجود ندارد. پیگیری‌ها در حال انجام است و شرایط ثبت این خودرو‌ها، دو ماه آینده اطلاع رسانی خواهد شد.

    این موضوع را از سازمان استاندارد نیز پیگیری کردیم که یک منبع آگاه در این سازمان گفت برای بررسی استاندارد محصول باید از طرف ارگانی مثل وزارت صمت ارجاع داده شود.

    خودرو دستاز ایرانی، خودرویی کپی است 

    فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو، در خصوص ساخت لامبورگینی ایرانی، گفت: این لامبورگینی که ساخته شده، اصطلاحا به آن لامبورگینی رپلیکا کارس می گویند، کپی از خودروهای دیگر است. در خیلی از کشورها این کار قانونی و در برخی نیز قانونی نیست. 


  • کفش کتانی فراری SF90 استراداله توسط پوما رونمایی شدند
  • گزینه ایرانی جانشینی اسکوچیچ در تیم ملی مشخص شد
  • گردهمایی بزرگ فعالان صنعت ساختمان کشور در نمایشگاه شیراز
  • استخدام دیجی کالا در سراسر کشور
  • جزییات واریز سهمیه بنزین تیر ۱۴۰۰
  • چه کسانی وزیر دولت سیزدهم می شوند؟
  • قیمت جدید شیرخام اعلام شد/ لبنیات گران می‌شود؟ + فیلم
  • لایحه رتبه‌بندی معلمان در دستور کار کمیسیون‌ آموزش/ نشست کمیسیون اصل نود با وزیر ارشاد درباره نحوه مدیریت سلبریتی‌ها
  • 5+1 شاه‌ماهی نقل و انتقالاتی در تور فرهاد مجیدی
  • جزییاتی از پرداخت فوق‌العاده ویژه به فرهنگیان

  • او بیان کرد: اصل موضوع این است که بحث قانونی و غیرقانونی به کپی رایت اشاره دارد، چون مالکیت معنوی متعلق به یک سازنده است و قانونی بودن آن به کپی کاری آن بر می گردد. در بسیاری از کشورها مانند آمریکا و اروپا، قوانینی برای پلاک شدن خودرو وجود دارد که به میزان تولید و تیراژ خودروها اشاره دارد.

    این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: یعنی خودروهایی که تیراژ تولید محدود با قیافه های عجیب و غریب دارند تا ماشین هایی که معروف هستند مانند بوگاتی یا استون مارتین و لامبورگینی هم دارند، شرایط پلاک شدن متفاوتی دارند. 

    این کارشناس صنعت خودرو تشریح کرد: به بازاری که هدف گذاری برای تولید 500 هزار خودرو کرده است و در کل 3 هزار خودرو می فروشند،  لیمیتد پروداکشن می گویند. در این بازار بحث استانداردی ساده است مثلا خودروهای این بازار تست تصادف ندارند، اما همه آنها برای شماره گذاری باید پروژه استانداردی را طی کنند. بخشی از پروژه استانداردی به قطعات باز می گردد که مثلا چراغ، بوق، صندلی و ... است که باید از استحکام و شدت نور برخوردار باشد و بخشی هم به خود خودرو بر می گردد که شامل قفل و لولا است.

    گزارش- خودروهای دست ساز، مجوز پلاک شدن ندارند؟/ رقیبان جدید برای 2 خودروساز بزرگ در کشور

    زاوه تشریح کرد: تست تصادف از جلو، بغل و تست ترمز و ... بسته به کلاس خودرو متفاوت است. به هر شکل هر خودرویی الزام به این است که مدارک استاندارد را تحویل دهد و مجوز پلاک بگیرد. در ایران استاندارد لیمیتد پروداکشن نداریم و حتی اگر خودرو دست ساز را بیاروید، باید با استانداردهای مست پروداکشن انجام دهید.

    این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: زاگاتو ایتالیا یکی از موارد است که چند نمونه خاص را می سازد ، دست ساز است و پلاک هم می شوند. برخی از این خودروها در کشورهای خارجی می توانند برای تردد در جاده های خصوصی طراحی شده است اما در ایران جاده خصوصی نداریم اما پیست اتومبیل رانی داریم. 

    او گفت: یا به طور نمونه می توان گفت خودروهای آفرود، اجازه تردد موقت دارند و باید پلاک آفرود بگیرند.

    این کارشناس صنعت خودرو تشریح کرد: بحث دیگر این است آیا این ماجرا یک دست آورد صنعتی محسوب می شود یا خیر؟. باید گفت این خودروها دست آورد نیست و یک کاردستی به شمار می رود و نمی توان گفت که خودرویی خاص ساخته شده است، که در حد کار دستی بسیار خوب است. در مورد تیونرها هم این موضوع را داریم که تیونر ها فعالیت قانونی ندارند و بسیاری از کاربران فاقد استاندارد هستند و به صورت غیر مجاز کار می کنند. 

    زاوه در خصوص ساخت تیونر ها در ایران گفت: در ایران یک خودرویی را آمبولانس یا وی آی پی می کنند که پروتکل به خصوصی ندارند و در مقابل برخوردی هم با آنها نمی شود. این موارد باید مشمول یک سری قوانین باشد که در امریکا نیز قوانین خاص خود را دارد.

    این کارشناس صنعت خودرو تشریح کرد: واقعیت این موضوع به صنعت خودرو بر می گردد. اگر لامبورگینی را کپی کنیم، معنی این را ندارد که سازنده لامبورگینی شدیم. این یک کپی است مانند کارهای دیگری که در کشور انجام می شود. هیچ کدام از این خبرها جلوی فعالیت ایران خودرو و سایپا را نمی گیرد و اینکه اگر سازمان ملی استاندارد به آن استاندارد بدهد، مردم از خرید خودروهای دیگر دست بر نمی دارند. 

    زاوه گفت: در اصل ساخت این چنین خودروها باعث رشد و توسعه صنعت خودرو نمی شودو هیچ خودروسازی اینگونه بازار خود را از دست نخواهد داد. 

    با تمام این اوصاف، چیزی که انتظار داریم، حمایت از جوانان ایرانی است تا بتوانند این صنعت را متحول کنند و شاهد پیشرفت در صنعت خودرو باشیم.

    پویشگر: خبرپو     منبع: باشگاه خبرنگاران

    ۱۳:۲۴:۱۷ | دوشنبه ۲۰ اردیبهشت ۱۴۰۰ | Monday 10 / 05 May / 2021
    آخرین اخبار روز