هر آنچه از «سایپا اطلس» باید بدانید
سایپا اطلس جدیدترین محصول گروه خودروسازی سایپا است که بر اساس پلتفرم X200 ساخته شده و در رده اقتصادی بازار قرار می گیرد.
معرفی سایپا اطلس
سایپا اطلس در نمایشگاه تحول صنعت خودرو ۱۴۰۱ برای اولین بار دیده شد. اطلس در واقع فیس لیفتی از کوییک است که خط طراحی جدید سایپا را در بدنه دارد و علاوه بر آن امکانات بیشتری هم ارائه می دهد. البته این را در نظر داشته باشید که از نظر فنی، سایپا اطلس همان کوییک است. همچنین باید گفت که اطلس نمونه ارتقا یافته خانواده X200 به حساب می آید. این یعنی عملا با خودرویی جدید طرف نیستیم و این هاچبک صرفا بروزرسانی هایی نسبت به محصولات قدیمی سایپا داشته است.
امکانات رفاهی و ایمنی
سایپا اطلس به طور کلی در دو تیپ ۱ و ۲ به تولید می رسد و به صورت دقیق تر در ۴ تریم تیپ S، تیپ E، تیپ G و تیپ L عرضه می شود. تیپ های S و G نمونه های دنده دستی هستند و تیپ های L و E به جعبه دنده CVT مجهز می شوند. نسخه های E و G فول آپشن هستند و نمونه های S و L به عنوان نمونه های پایه عرضه می شوند. تفاوت اصلی در این تیپ بندی های اطلس به طور خاص در امکانات ایمنی و رفاهی دیده می شود. شما می توانید امکانات تیپ های مختلف این خودرو را بطور کامل در قیمت امکانات رفاهی و ایمنی ببینید.
مشخصات فنی اطلس
تمام تیپ های سایپا اطلس به پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر و هشت سوپاپ مجهز می شوند. این پیشرانه M15-GSi نام دارد و ویژگی هایی به آن اضافه شده است. به عنوان مثال هدرز و زمان بندی متغیر سوپاپ ها در این پیشرانه وجود دارد. پیشرانه ۱.۵ لیتر تنفس طبیعی در اطلس توان تولید نهایت قدرت ۹۰ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۳۷ نیوتن متر را دارد. انتقال قدرت به چرخ های جلوی این خودرو از طریق جعبه دنده دستی ۵ سرعته و اتوماتیک CVT انجام می شود.
| برند | سایپا |
| مدل | اطلس |
| کلاس بدنه | هاچ بک |
| سال تولید | ۱۴۰۲ |
| حجم موتور | ۱۵۰۰ سی سی |
| تعداد سیلندر | ۴ |
| تعداد سوپاپ | ۸ |
| فناوری موتور | تنفس طبیعی |
| قدرت | ۹۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۳۷ نیوتن متر |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | --- |
| حداکثر سرعت | ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت |
| گیربکس | |
| انتقال قدرت | دیفرانسیل جلو |
| تعلیق جلو | مک فرسون |
| تعلیق عقب | تویست بیم |
| طول | ۴۰۲۰ میلی متر |
| عرض | ۱۶۸۵ میلی متر |
| ارتفاع | ۱۵۴۰ میلی متر |
| فاصله محوری | ۲۴۱۰ میلی متر |
| وزن | --- |
| حجم باک | ۴۱ لیتر |
| مصرف سوخت | ۶.۹۳ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی |
| ابعاد رینگ و لاستیک | ۱۸۵/۶۵R14 |
| برند نشان مادر | سایپا |
| کشور سازنده | ایران |
| امکانات ایمنی | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو - سامانه کنترل پایداری - کنترل حرکت در سربالایی - سنسور نقطه کور در تیپ E |
| امکانات رفاهی | مشترک در ۴ تیپ : سیستم تهویه مطبوع دستی - سنسور پارک دنده عقب - سیستم پایش باد فشار باد لاستیک - سنسور نور مشترک در تیپ های L - E - G : صفحه نمایش مالتی مدیای ۷ اینچی - دوربین دنده عقب - روکش چرم صندلی - آینه جانبی تاشو برقی - تریم داخلی دو رنگ مشترک در تیپ های E - L : کروز کنترل و محدود کننده سرعت - استارت دکمه ای - ورود بدون کلید مشترک در تیپ های E - G : سانروف - بدنه دورنگ تیپ E : صندلی برقی راننده با گرمکن - سنسور باران - شیشه دودی عقب - رینگ آلومینیومی - فرمان کمکی برقی |
پیشرانه M15-GSI اطلس
درباره پیشرانه سایپا اطلس باید دانست که این موتور نسخه ارتقا یافته اِم ۱۵ است. وجود سیستم زمان بندی متغییر سوپاپ های ورودی (VVT-i) باعث می شود که گشتاور تولیدی در این پیشرانه از دورهای پایین تری باشد. یکی از مزیت های VVT-i در M15-GSI در ترددهای شهری، دور موتور کمتر از نمونه معمولی M15 است. همچنین این اتفاق سبب می شود تا مصرف سوخت کاهش پیدا کند و نفوذ صدا به کابین در ترددهای معمولی کاهش پیدا کند. تغییر در جرقه زنی و ارتقای سیستم خروجی دود باعث شده است تا توان خروجی تا حدی افزایش پیدا کند.
جعبه دنده های سایپا اطلس
جعبه دنده دستی سایپا اطلس از نوع کابلی است. در اطلس اتوماتیک هم از گیربکس CVT استفاده شده است. گیربکس CVT اطلس ساخت کمپانی پانچ بلژیک است و توان را به چرخ های جلو می رساند. این جعبه دنده قابلیت آن را دارد تا در حالت تیپ ترونیک، ۶ دنده مصنوعی را برای راننده فراهم کند. همچنین این جعبه دنده به حالت های اسپرت و برفی هم مجهز است.
با وجود اینکه گروه خودروسازی سایپا و شرکت مگا موتور به پیشرانه ME16 دست پیدا کرده اند و می توانند یک پیشرانه تنفس طبیعی کم حجم ۱۶ سوپاپ را بر روی محصولاتشان ارائه دهند، اما همچنان می بینیم که این خودروساز تمایلی به استفاده از پیشرانه ۱۶ سوپاپ در پلتفرم X200 و محصول جدید این پلتفرم، یعنی اطلس، ندارد.
معایب و مزایا اطلس
مزایاامکانات ایمنی و رفاهی کاربردی در نسخه فول - بروز رسانی های فنی در بحث قوای محرکهمعایبپلتفرم قدیمی - پیشرانه قدیمی با ۸ سوپاپ - طراحی نه چندان جذاب و مدرن
گالری تصاویر سایپا اطلس
